Casio Edifice x Honda ECB-2300HR-1AER - Edycja 60 lat pierwszego zwycięstwa F1

Utworzona w następnym roku Honda Motor Co. rozpoczęła produkcję motorowerów, które trafiały na rynek japoński, ale były też wysyłane na Taiwan. Rok później do sprzedaży trafił pierwszy, pełnoprawny motocykl Honda, model Dream D, z silnikiem o pojemności 100 cm3.

W ciągu zaledwie dwóch lat produkcji, stworzono ponad 3500 egzemplarzy, które znalazły nabywców, dzięki bezawaryjności i łatwości prowadzenia. Dzięki dotacjom od rządu, firma mogła się szybko rozwijać. Wsparcie finansowe pozwoliło na produkcję kolejnych modeli.

Rozwój kolejnych motocykli, działających bez problemów i pozwalających przemieszczać się szybciej i wygodniej, a także subwencje z rządu, pozwoliły firmie stworzyć również samochody. Pierwszy z nich można było kupić w 1963 roku. Była to malutka półciężarówka T360. Ten mierzący niespełna 3 metry długości pojazd powstał w ponad 100 000 egzemplarzy, w tym w niezliczonej wersji ilości specjalnych, jak chociażby z gąsienicami zamiast tylnych kół. Kilka miesięcy po T360 zadebiutował model S500 czyli sportowy roadster o atrakcyjnie wyglądającym nadwoziu.

Kompaktowy samochód miał nowoczesny i mocny (jak na tamte warunki) silnik. Dawał dużą przyjemność z jazdy, dzięki dopracowanemu zawieszeniu i charakterystyce silnika, który lubił wysokie obroty. Chociaż spokrewniony z półciężarówką, miał swój charakter i styl, więc sprzedawał się “dobrze” nawet pomimo tego, że kosztował więcej niż przez rok zarabiał statystyczny Japończyk.

Najnowszy zegarek, czyli referencja Casio Edifice Honda Special Edition of the 60th Anniversary of the First Victory in F1 ECB-2300HR-1AER, powstał by uczcić 60 rocznicę niezwykłego wydarzenia, jakim była wygrana bolidu Honda RA272 w Grand Prix Formuły Pierwszej, w 1965 roku.

Zaledwie dwa lata po tym, jak marka stworzyła swoje pierwsze samochody użytkowe i osobowe, jej bolid prowadzony przez Amerykanina Richiego Ginthera, jako pierwszy przekroczył linię mety na torze Autódromo Hermanos Rodríguez. Rozegrane na koniec października zawody były finałem sezonu.

Na starcie stanęło 19 zawodników. Pole position należało do Jima Clarka w Lotusie stworzonym przez zespół o dużym doświadczeniu w wyścigach, również w F1. Bolid Hondy był biały, a na jego froncie namalowano Hinomaru - czyli Japońską flagę. Słowo oznacza okrąg słońca, więc jego użycie w odniesieniu do flagi przedstawiającej czerwone słońce na białym tle jest zrozumiałe. Samochód miał czarne napisy, wnętrze i widoczne, zewnętrzne elementy zawieszenia.

Po lewej stronie ma subtarczę, która wygląda jak obrotomierz RA272 - jest czarna, zdobiona prostym wzorem ślimakowania, opisana białymi cyframi oraz czerwonym, trójkątnym polem. W samochodzie centralnie zainstalowany był obrotomierz wyskalowany do 15 000 obrotów na minutę. Po jego prawej stronie namalowany został czerwony trójkąt symbolizujący koniec użytecznego zakresu obrotów 12 cylindrowego silnika napędzającego bolid.

Obrotomierz był przekręcony o dziewięćdziesiąt stopni zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tak żeby najczęściej używane obroty były zawsze w zasięgu oczu kierowcy, patrzącego na zegary przez kierownicę. Dlatego czerwone pole leżało niemal przy godzinie trzeciej. To ustawienie zostało przeniesione na tarczę zegarka.

Zegarek posiada trzy wskazówki. Centralnie umieszczone są godzinowa i minutowa. Mają one białe groty i czerwone przeciwwagi. Przy godzinie znalazła się wielofunkcyjna, prosta strzałka, nawiązująca kształtem do tej, jaka wskazywała obroty silnika bolidu.

Tarcza jest wielowymiarowa i dynamiczna, w ten sam sposób co super samochody, które wyglądają na szybkie, nawet gdy stoją zaparkowane w garażu. Część powierzchni cyferblatu jest szczotkowana, więc wspaniale łapie promienie słoneczne i rozprasza je. Flansza, zawieszona nad czarną powierzchnią wygląda jak element z zegarka kosztującego kilkaset tysięcy złotych, a nie tyle co 3 tankowania do pełna.

Pasek zapinany jest klasyczną sprzączką. Jednak to nie ona, a szlufka służąca do opanowania fragmentu paska, który pozostaje wolno po zapięciu zegarka na nadgarstku, zwraca uwagę. Ma ona kolor żółtego złota.

Wygrawerowano na niej “11” - numer startowy bolidu - otoczoną laurami oraz słowa“Veni, Vidi, Vici”. Po wygranej w Grand Prix Meksyku, szef zespołu wyścigowego Hondy, pan Yoshio Nakamura użył cytatu z Juliusza Cezara, by podkreślić wagę zwycięstwa.

Cezar powiedział “przybyłem, zobaczyłem, zdobyłem” po tym, jak armia rzymska błyskawicznie pokonała króla Pontu. Honda, produkująca samochody od 2 lat, wygrała Grand Prix Formuły Pierwszej, pokonując doświadczone zespoły konstruktorów

Każdy egzemplarz tego rocznicowego modelu sprzedawany będzie w wyjątkowym opakowaniu. Białe, sześcienne pudełko ma czerwone wnętrze. Na jego wieku widoczne są logo Honda, Edifice i charakterystyczna grafika przedstawiająca bolid na tle wyścigowej flagi.

Ta kostka zapakowana jest w dodatkową, białą obwolutę, którą zdobią te same logotypy, a także schemat techniczny silnika V12, który napędzał bolid RA272.

Producent wykorzystał swój autorski mechanizm. Analogowo-cyfrowy moduł Casio 5746 jest dokładny, samowystarczalny i bardzo praktyczny. Z jego funkcji łatwo skorzystać nie tylko w czasie obserwowania zmagań na torze wyścigowym. Kaliber ma zawsze energię do pracy. Samowystarczalność gwarantuje mu Casio Tough Solar - technologia ładowania światłem.

Zegarek zbiera energię do pracy zawsze, gdy jego tarczę oświetla światło. Najbardziej wydajne jest ładowanie w słońcu, jednak nawet sztuczne, elektryczne pozwala doładowywać akumulator. Naładowana do pełna bateria wystarcza na 7 miesięcy normalnego działania i 18 miesięcy działania w trybie oszczędzania energii, bez dostępu do światła.

Gdy zegarek będzie przechowywany w ciemności, jego wskazówki i wyświetlacze zostaną wyłączone. Pozwala to znacząco wydłużyć czas pracy mechanizmu tak, by zegarek był zawsze gotowy do założenia. Wystarczy uśpiony model Edifice założyć na rękę, a po kilku minutach, gdy na tarczę padnie światło, zegarek sam ustawi wskazówki i informacje wyświetlane na ekranach, na właściwe wartości.

Zegarek prezentuje informację o godzinie, minutach, sekundach, nazwie dnia tygodnia i numerze dnia miesiąca. Podawane na tarczy wartości są zawsze aktualne, o co dba wieczny kalendarz. Zaprogramowano go tak, by był aktualny zawsze, aż do 2099 roku. Jak każdy prawdziwy zegarek inspirowany motorsportem, tak i nowy Edifice posiada stoper.

Można nim mierzyć wydarzenia trwające maksymalnie 23 godziny, 59 minut i 59 sekund. Kaliber pozwala pauzować i wznawiać pomiar, mierzyć międzyczasy i sprawdzać czas okrążenia. Przez pierwszą godzinę stoper pracuje z dokładnością do 1/100 sekundy.

Zarówno indeksy, jak i wskazówki pokryto farbą zawierającą substancję Casio Neobrite. Ta specjalnie przygotowana farba świeci w ciemnościach. Przez jakiś czas po zmroku emituje ona światło, co umożliwia sprawdzenie aktualnie wskazywanego czasu.

Substancja Neobrite działa dzięki energii ze światła. Nowy Edifice został wyposażony w super jasną diodę LED, będącą najaktualniejszą odmianą znanego od dawna rozwiązania Casio Super Illuminator.

Po naciśnięciu przycisku przy godzinie drugiej, dioda oświetla cyferblat białym światłem, co pozwala odczytać godzinę. Dodatkowo, to intensywne światło “ładuje” Neobrite, które zaczyna znów świecić, a po chwili stopniowo gaśnie. Ten widowiskowy efekt nazywa się Afterglow.

Zaprezentowana, specjalna odsłona modelu Edifice Sospensione, zadebiutuje w Polsce już za kilka tygodni. Możesz mieć swój egzemplarz jeszcze przed startem sezonu. Więc na pierwszą przejażdżkę swoją sportową, zabytkową lub dwukołową Hondą możesz założyć ten ekskluzywny model od Casio. Zegarek ECB-2300HR-1AER upamiętnia olbrzymi sukces, jaki młoda marka odniosła wygrywając Grand Prix Meksyku w 1965 roku.

To historia jak z filmu - młody, tworzący samochody od zaledwie dwóch lat producent, stanął w szranki z doświadczonymi zespołami konstruktorów i wygrał. Elementy odnoszące się do zwycięskiego bolidu zdobią każdy element zegarka. Biały bezel i czerwony otok na tarczy upamiętania malowanie samochodu, inspirowany japońską flagą.

Wykończenie subtarczy przy godzinie dziewiątej oparto o wygląd obrotomierza w kokpicie. Pasek ozdobiony został rysunkami technicznymi silnika użytego podczas wygranej w GP, a szlufka utrzymująca pasek opisana jest cytatem jednego z pracowników zespołu wyścigowego Hondy.

Premierowy Edifice to doskonały pomysł na prezent dla fana motoryzacji z kraju Kwitnącej Wiśni. To wyrób od znanej firmy, która słynie z innowacji. Zegarek w czytelny sposób nawiązuje do historii Hondy, spakowany jest w specjalne pudełko i objęty rozszerzoną gwarancją.

Jeśli to nie wystarczy, to można u nas zamówić dodatkowo kartkę z dedykacją, grawerowaną wizytówką lub kolorowe pudełko prezentowe. Wszystkie zegarki Edifice Casio, które zakupione zostaną w Polsce od oficjalnego sprzedawcy, objęte są promocją “Gwarancja 3+3”.

Oznacza to, że w momencie sprzedaży na zegarek udzielona zostaje 3 letnia gwarancja. Jeśli nabywca zdecyduje się przelać niewielką kwotę na konto polskiego dystrybutora zegarków Casio, jego czasomierz objęty będzie dodatkowymi 3 latami opieki.