Seiko x Honda MOTOCOMPO - kultowy motocykl na nadgarstku

Motocykl Honda MOTOCOMPO był swego rodzaju próbą zrewolucjonizowania transportu osobistego, na wiele lat przed tym, zanim stało się to modne.

Pomysł był prosty - rozwiązać problem stania w korkach i przepełnienia miast za pomocą zestawu składającego się z niewielkiego samochodu osobowego i mini-motocykla (albo mini-skutera), dającego się zapakować do bagażnika. Inżynierowie Hondy wymyślili więc niewielki motocykl, który dało się włożyć do bagażnika. Właściciel, wyposażony w taki zestaw - samochód i MOTOCOMPO - mógł podjechać wygodnie na parking umieszczony na obrzeżu miasta, zaparkować, wyjąć skuter i dojechać pod biuro na miniaturowym motorku. Po skończonej pracy miał wrócić z biura na parking, złożyć kierownicę i siedzisko, a później włożyć MOTOCOMPO z powrotem do bagażnika i odjechać do domu. Cały przystanek był nie dłuższy niż 5 minut.

MOTOCOMPO ma niepowtarzalną linię. Patrząc na nie z boku widzimy.. dwa koła przypięte do pudełka o boku o prawie prostokątnym kształcie. Nie ma innego motocykla, który wygląda chociaż podobnie do tego, co Honda stworzyła w 1981 roku. Przednie światło można włączyć lub wyłączyć, co jest dziś totalnie niespotykane - w związku z przepisami ruchu drogowego motocykle mają po prostu włączony przedni reflektor. Tylne światło MOTOCOMPO jest zintegrowane z kierunkowskazami, podobnie jak robi się to w samochodach. Koła są zdecydowanie mniejsze niż w innych motocyklach, a prędkościomierz wygląda jak z gry wideo, nie z prawdziwego pojazdu. Nawet logo modelu jest inne niż wszystkie pozostałe - składa się z wielkich liter, które ułożone zostały z małych, kwadratowych kafelków. Wygląda trochę jakby było ułożone z płaskich, śliskich klocków Lego w dwóch kolorach.

Motocykl ma jeszcze jeden istotny element stylistyczny - duży czarny pas na boku, w którym ukryte są uchwyty, za które można go podnosić. W wielu miejscach na obudowie nalepione zostały etykietki, informujące co robi dana rzecz lub czego nie można dotknąć.

Japończycy z Seiko i Hondy połączyli siły, w efekcie czego powstał limitowany do 8 000 egzemplarzy zegarek Seiko 5 Sports Motocompo Limited Edition HDB010K1. Model ten czerpie stylistykę z minimotocykla, jednak robi to w sposób interesujący, unikając “łatwych” rozwiązań.

Przy pierwszym spojrzeniu na nowe Seiko HDB010K1 w oczy rzuca się kontrast między żółtą tarczą, a jednolicie czarną kopertą oraz ciemnoszarym pasem na linii wyznaczonej przez indeksy godzin trzeciej i dziewiątej. Chwilę później, gdy minie “pierwszy szok”, widoczne staje się logo Hondy przy godzinie dziewiątej.

Zegarek ma stalową kopertę w rozmiarze 36,4 milimetra. Jest ona pokryta czarną powłoką Hard Coating, która nie tylko świetnie wygląda, ale również zwiększa odporność zegarka na zarysowania. Czarne wykończenie nie jest oczywiście dziełem przypadku - czarna była składana kierownica, koła, widelce i podnóżki.

Od spodu kopertę zamyka zakręcany dekiel, który jest przeszklony. Szkiełko jest czerwone, kolejny popularny kolor MOTOCOMPO, półprzejrzyste i ozdobione srebrnym wizerunkiem złożonego motocykla. Nad nim pojawiło się logo Hondy, a pod nim informacja o tym, że zegarek jest limitowany. Na stalowej części dekla zapisany został numer seryjny, mający bardzo prosty format xxxx/8000.

Bazą do stworzenia tego modelu był zegarek Seiko 5 Sports Field Series w rozmiarze 36,4 milimetra. To wygodny model wierny wojskowym wymaganiom - nie jest zbyt duży, jednak jest maksymalnie czytelny, zarówno w dzień, jak i w nocy.

Wysokość obudowy lug to lug to tylko 44,4 milimetra. Jej maksymalna grubość to 12,5 milimetra. Takie wymiary sprawiają, że zegarek pasuje na każdy nadgarstek i nie przeszkadza podczas wykonywania codziennych czynności.

Zegarek jest wodoszczelny do 100 metrów, więc można nosić go uprawiając sporty wodne - żeglarstwo, pływanie lub nurkowanie z rurką. Nie nadaje się on jednak do nurkowania z akwalungiem.

We wnętrzu zegarka pracuje manufakturowy, automatyczny mechanizm Seiko 4R36. Kaliber pracuje z częstotliwością 3 Herców, ma system antywstrząsowy Diashock, wydajny naciąg automatyczny Magic-Lever i 24 kamienie łożyskujące. Pełna rezerwa chodu wystarcza na 41 godzin pracy. Można go dokręcać za pomocą koronki i ustawiać precyzyjnie dzięki funkcji stop-sekundy.

Na tarczy prezentuje godziny, minuty, sekundy, nazwę dnia tygodnia i numer dnia miesiąca. Kalendarz day-date prezentowany jest w pojedynczym, nie przedzielonym okienku. To rozwiązanie, które zegarmistrzowie Seiko opracowali na początku lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku, specjalnie do planowanej wtedy nowości - kolekcji Seiko 5.

W latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku, japońskie Seiko stało się doskonale znane na całym świecie, jednocześnie udowadniając, że jest firmą mogącą bez żadnych kompleksów konkurować z najlepszymi firmami szwajcarskimi. Japończycy stworzyli wtedy rozwiązania, które dały podstawy dla nowoczesnego, również luksusowego, zegarmistrzostwa. Takiego, jakie znamy dziś.

Wtedy Seiko stworzyło zegary kwarcowe na tyle małe, że mogły stać na stolikach sędziowskich, a jednocześnie na tyle precyzyjne, by mierzyć wysiłki najlepszych atletów podczas Letnich Igrzysk Olimpijskich w Tokio, w 1964 roku. Marka wprowadziła do produkcji również, jako druga na świecie, kalibry działające z częstotliwością 5 Herców. Na koniec dekady Seiko wprowadziło dwa game changery - pierwszy w historii naręczny zegarek kwarcowy oraz pierwszy w historii automatyczny zegarek z komplikacją stopera.

Internetowa premiera zegarka miała miejsce wczoraj, a na rynkach całego świata zegarek Seiko HDB010K1 MOTOCOMPO Limited Edition zadebiutuje we wrześniu bieżącego roku. Każdy zainteresowany tematem będzie mógł zakupić swój egzemplarz w ZEGAREK.NET!

MOTOCOMPO jest kultowe, zarówno w Japonii, jak i w innych regionach świata. To motocykl, który jest jedną z najbardziej JDM’owych konstrukcji z silnikiem, jakie powstały. Wśród entuzjastów plasuje się gdzieś między kei carem Autozam AZ-1 wyglądającym jak superauto z lat osiemdziesiątych, a Nissanem Stagea 260RS Autech, czyli rodzinnym kombi z silnikiem “Godzilli” - Skyliena GT-R, wygrywającego wszystko co dało się wygrać. Jeśli ktoś ma w kolekcji MOTOCOMPO, to znaczy, że zna się na rzeczy i wie naprawdę dużo o japońskiej motoryzacji.

Nowy zegarek Seiko będzie idealnym wyborem dla klientów, którzy kochają motocykle i samochody z kraju Wschodzącego Słońca, są pasjonatami produktów koncernu Honda, albo po prostu uwielbiają nietypowe pojazdy. Przez nietypowe rozumiem takie, które mogły powstać tylko i wyłącznie w latach osiemdziesiątych dwudziestego wieku.

To też świetna okazja dla kolekcjonerów, zbierających zegarki lub inne gadżety, związane z kultowymi motocyklami lub pojazdami z lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Pozornie 8 000 sztuk to dużo jak na serię limitowaną, jednak w praktyce to bardzo mało. Zarówno Seiko, jak i Honda mają miliony fanów na całym świecie, którzy są gotowi natychmiast kupić czasomierz powstały w wyniku współpracy obu firm.