Zawrotna prędkość z nowymi zegarkami Tissot z okazji 75 lat MotoGP™

Podobno motorsport powstał kilka dni po tym, jak zbudowano drugi samochód. To oczywiście humorystyczne ujęcie historii sportów motorowych, jednak jedynie nieznacznie wyolbrzymiające zjawisko.

Za pierwszy seryjnie produkowany motocykl z silnikiem spalinowym uznawany jest Hildebrand ; Wolfmüller z 1894 roku. Ten niemiecki motocykl posiadał silnik o mocy 2,5 konia mechanicznego, czyli mniej niż kosiarki spalinowe przeznaczone do koszenia niewielkich ogrodów. Wystarczyła ona, by rozpędzać motocykl do 45 kilometrów na godzinę. Powstało około 2000 egzemplarzy, jednak do dzisiejszych czasów przetrwało zaledwie kilkanaście. Można je oglądać między innymi w muzeach w Londynie i Pradze. Pojazd był dość drogi, a wprowadzone do sprzedaży niedługo później konkurencyjne konstrukcje, oferowały ułatwienia, które sprawiły, że stały się popularniejsze niż pierwszy jednoślad.

Obecna trasa ma 60,72 kilometra, a różnica poziomów sięga 400 metrów. Na dzień dzisiejszy najszybciej ten dystans pokonał Peter Hickman, który w edycji w 2023 roku pokonał trasę w 16 minut, 36 sekund i 114 tysięcznych sekundy. W czasie najlepszego w całej historii okrążenia, Anglik gnał ze średnią prędkością przekraczającą 219 km/h. Jego wyczyn, widziany z perspektywy kamery zainstalowanej na kierownicy motocykla, można obejrzeć na Youtube.

Chociaż wyścigi na Wyspie Man od samego początku budziły kontrowersje, a aktualnie uznawane są za najniebezpieczniejszą imprezę sportową (liczba ofiar śmiertelnych, zależnie od źródła, waha się od 130 do 250), każdego roku odbywa się kolejna edycja.

W 2002 roku, po naciskach producentów motocykli na FIM, zmieniona została formuła organizacji zawodów i narodziło się, rozgrywane do dziś, MotoGP. Dwadzieścia pięć lat temu, w kwietniu, na japońskim torze Suzuka odbyły się pierwsze zawody, które wygrał słynny Valentino Rossi. Włoch jest jednym z mistrzów MotoGP, dziewięciokrotnie zdobył tytuł mistrza świata. Do dziś jego rekord największej ilości zdobytych podium pozostaje niepobity.

Wśród innych sław MotoGP są Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa i Marc Marquez. To jeźdźcy, którzy na przestrzeni 25 lat zdominowali MotoGP, zdobywając najwięcej tytułów lub bijąc najbardziej wyśrubowane rekordy.

Zegarek łączy w sobie kolory niebieski, czarny, biały i czerwony. Jego stalowa koperta o średnicy 45 milimetrów i grubości 14,79 milimetra od wierzchu zamknięta jest szafirowym szkłem. Obudowa ma nietypowy kształt i pozbawiona jest klasycznych uszu do mocowania paska. Z wierzchu stalowe powierzchnie zostały zmatowione, a ich fazowane krawędzie mają wysoki połysk.

Bezel zegarka wykończono czarną, trwałą powłoką PVD. Jego czarny kolor i drobne nawiercenia wiernie odzwierciedlają wygląd karbonowych tarcz hamulcowych - jednego z najbardziej charakterystycznych elementów wyczynowych jednośladów używanych na torach. Takie hamulce powstają w ściśle kontrolowanym procesie mieszania odpowiednich proszków, żywic i włókien węglowych, a pierwotnie wymyślono je do stosowania w promach kosmicznych i samolotach. W latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku zadebiutowały w motorsporcie, a od 25 lat dostępne są w najszybszych dopuszczonych do ruchu drogowego samochodach.

Nakładane, srebrne indeksy godzinowe i dopasowane do nich szare wskazówki godzinową i minutową wypełnia świecąca w ciemnościach substancja Super-LumiNova. Czerwone są strzałki sekund - centralna będąca częścią stopera oraz mniejsza, poruszająca się nad subtarczą z lewej strony tarczy.

Między indeksami godzinowymi zaznaczono dokładną skalę, pozwalającą odczytywać wynik wykonanego stoperem pomiaru z dokładnością większą niż jedna sekunda. Dodatkowo, między znacznikami godzin czwartej i piątej wkomponowane zostało okienko datownika.

Na flanszy wokół tarczy zapisana została skala tachometru, która pozwala zmierzyć prędkość z jaką na dystansie jednego kilometra porusza się obserwowany motocykl.

Bezel w kształcie tarczy hamulcowej jest srebrny i matowy. Do środkowej części kopert został przykręcony śrubkami o błyszczących łbach. Na wysoki połysk wykończona została też jego sfazowana krawędź.

Boki koperty, podobnie jak w modelu automatycznym, wykończono czarną powłoką PVD i uformowano na podobieństwo chłodnicy wyścigowego motocykla. Powłoki PVD są trwałe, ponieważ powstają przez naniesienie na powierzchnię metalową warstwy cząsteczek tytanu, który doskonale łączy się z cząsteczkami stali.

Obudowa jest wodoszczelna do 100 metrów. Od wierzchu zamknięto ją szkłem szafirowym z powłoką antyrefleksyjną, z kolei od spodu pełnym deklem, na którym znalazł się okazjonalny grawerunek. W centralnej części pokrywy znalazło się logo Tissot i MotoGP, a także napis “World Championship Official Timekeeper”. Na otaczającym medalion okręgu wygrawerowano także napisy “Special Edition” oraz “1 of 8000”.

We wnętrzu obudowy zamknięto dokładny mechanizm kwarcowy ze stoperem. Pozwala on sprawdzać godziny, minuty, sekundy i numer dnia miesiąca, a także z pomocą stopera mierzyć czas. Maksymalna długość pomiaru to 30 minut. Wynik można odczytać z dokładnością do 1/10 sekundy.

Edycja Specjalna oferowana jest z pudełkiem w kształcie kasku, co czyni ją doskonałym prezentem dla kogoś kto jeździ na motocyklach lub jest zaangażowany w organizację imprez sportowych z nimi związanych.

Oba modele zaprezentowane zostały na stalowych, trójrzędowych bransoletach ze sportowymi zapięciami. Zamki mają dodatkowe zabezpieczenie przed przypadkowym otwarciem i ozdobione zostały logo marki Tissot.

Te wyroby pakowane są w standardowe pudełko Tissot. Nowy wzór opakowań jest mniejszy i przygotowany z papieru. To sprawia, że każdy zegarek ma mniejszy ślad węglowy, ponieważ możliwe jest przewiezienie większej ilości zegarków tym samym transportem, a zbędne opakowanie można przetworzyć.

Chociaż oczywiste jest, że Tissot MotoGP Limited Edition to zegarki przygotowane z myślą o Klientach, którzy jeżdżą na motocyklach i z zapałem śledzą rywalizację na najbardziej znanych torach świata, to są to zegarki mogące doskonale służyć też innym Klientom, chcącym posiadać luksusowy czasomierz sportowy.

Modele Tissot T-Race MotoGP to zegarki wykonane z dbałością o szczegóły takie jak wygodna obsługa, najlepsze materiały i wodoszczelność. Są przygotowane do noszenia na co dzień, w pracy i w czasie wolnym, a także, gdy uprawiamy sport. Każdy z opisanych modeli wyposażony jest w szafirowe szkło i uszczelniony do 100 metrów, więc nie trzeba ich zdejmować wybierając się na basen lub siłownię.

Dwa modele kwarcowe, rozszerzające linię T-Race Chronograph Tissot, oferują te same sportowe możliwości, jednak w bardziej stonowanym wydaniu - z czarnymi i białymi tarczami oraz bransoletami. To najbardziej elegancko prezentujące się referencje, które spokojnie można założyć pod mankiet koszuli i połączyć z marynarką.

Niezależnie od wariantu, wszystkie nowości są przygotowane zgodnie z wieloletnim know-how jednej z najważniejszych i najbardziej wpływowych, istniejących firm produkujących zegarki. Tissot to producent o światowej renomie, którego wyroby w przeszłości nosili monarchowie, a dziś zobaczyć je można na nadgarstkach gwiazd sportu, aktorów i kolekcjonerów z całego świata.