Limitowane nowości U-Boat Classico - zegarki, które przyciągają spojrzenia

Dlatego właśnie postawił na oryginalność swoich produktów. Zdecydowaną większość modeli Fontana projektuje sam, jednak nie ogranicza się w tym tylko do wybrania koloru tarczy i paska. Stale poszukuje nowych rozwiązań i wzorów, zarówno tarcz, kopert, jak i pasków. Dodatkowo, nie boi się eksperymentować z dużym rozmiarem zegarków - wiele modeli ma 46 i więcej milimetrów średnicy. Największe edycje można kupić w rozmiarze 55 milimetrów. To sprawia, że zegarki U-Boat świetnie wyglądają na dużych, męskich nadgarstkach. Nawet na przegubie postawnego mężczyzny, U-Boat jest dobrze widoczny, przykuwa uwagę i wzbudza ciekawość innych.

Kolekcja Classico to ikona marki z regionu Lukki. Jej najnowsza wersja to zegarek z chronografem, obok którego naprawdę trudno przejść obojętnie. Włosi przygotowali trzy, ściśle limitowane warianty, które na pierwszy rzut oka zachwycają odważną stylistyką. Poznane bliżej wzbudzają podziw tym, w jaki sposób zostały skonstruowane.

“Siłą” tego projektu jest bardzo ciekawe zabezpieczenie koronki. Sama koronka jest dość mała, jednak została ukryta w nagwintowanej tubie, na którą nakręca się potężny, radełkowany element. Przy pierwszym spojrzeniu, można pomyśleć, że jest to gigantyczna koronka zegarka, a nie jej zabezpieczenie. Element jest tak duży, ponieważ jego zadaniem jest chronić właściwą koronkę przed wodą i uszkodzeniami mechanicznymi.

Nakręcane zabezpieczenie jest na stałe połączone z korpusem koperty za pomocą metalowego ramienia w kształcie łuku. Służy ono jako gwarancja, że pokrywa nie zostanie nigdy zgubiona, a właściciel będzie mógł wykorzystywać zegarek zgodnie z jego przeznaczeniem - w czasie pływania i nurkowania z rurką. Łuk, wyglądający odrobinę jak zacisk hamulcowy, ma dwa przeguby, czyniące go wygodnym i praktycznym. Na krawędzi ruchomej osłony, którą widać patrząc na tarczę zegarka, widnieje grawerowany napis U-Boat.

Jak przystało na zegarek ze stoperem, Classico 45 ma dwa dodatkowe przyciski. Ten przy godzinie ósmej, służący do startowania i zatrzymywania pomiaru, jest bardzo prosty i dość mały, ponieważ przechodzi przez ażurową konstrukcję mocowania osłony koronki. Przycisk zerowania, mający swoje miejsce przy godzinie dziesiątej, jest znacznie większy i trudno go przeoczyć.

Najnowsza wersja zegarka ma bardzo utylitarny charakter, co jest zasługą materiałów, z których została przygotowana oraz sposobu ich wykończenia. Bezel zegarka jest srebrzysto-szary i zdecydowanie wyróżnia się na tle ciemniejszej, szarej koperty o delikatnej ziarnistej fakturze.

Pierścień przygotowany został z tungstenu, czyli wolframu. Jest to jeden z najtwardszych metali, jakie występują na Ziemi, po obróbce staje się dodatkowo odporny na działanie kwasów, zasad, tlenu i wody. Nazwa tungsten pochodzi z języka szwedzkiego i oznacza “ciężki kamień”.

Jego istnienie zostało zasugerowane przez Petera Woulfea w 1779 roku, jednak samego wyodrębnienia metalu dokonali José i Fausto Elhuyarowie w 1783 roku. Twardość wolframu w skali Vickersa to od 410 Hv, co czyni ten metal trzykrotnie twardszym niż popularna w zegarmistrzostwie stal szlachetna 316L, mająca twardość ok 140 Hv. Do zegarków wolfram trafił, ponieważ można go wykończyć na wysoki połysk, a jego powierzchnia nie ulega zarysowaniom, które są oznaką “starzenia się” przedmiotu. Wolfram to metal bezpieczny dla organizmu ludzkiego.

Pierwsza nowość to model U-Boat Classico 45 Titanium Tungsten Gray 3002, którego tarcza jest szara. Zdobi ją wyraźny, “gofrowy” wzór, utworzony z setek wystających z tarczy kwadracików. Duże indeksy godzinowe mają dwa fasony. Godziny dwunastą, czwartą i ósmą zaznaczono arabskimi cyframi o szarych obwódkach i czarnym wypełnieniu. Pozostałe znaczniki utworzono przez wycięcie tarczy. Każdy otwór ma kształt pałeczki, a pod nim znajduje się czarna substancja świecąca. Ciemnoszare są również wskazówki godzinowa i minutowa, które wypełnione są czarną farbą.

Dodatkowe subtarcze - licznik minut i godzin stopera oraz tarcza czasu dobowego - są czarne i opisane białymi skalami. Małe wskazówki różnią się od siebie - ta prezentująca porę dnia ma pomarańczowy grot, sekundnik czasu bieżącego jest srebrny z czarnym grotem. Małe strzałki stopera są czarne i mają szare groty - jeden jest prosty, a drugi ma postać dużej strzałki.

Drugi z zegarków, czyli U-Boat Classico 45 Titanium Tungsten Blue 3003 ma niebieską tarczę, na której pojawiły się analogiczne indeksy godzinowe i czarne subtarcze. Niebieska jest powierzchnia gofrowej tarczy i wskazówki. Na tej kompozycji zdecydowanie lepiej widoczna jest tabliczka z napisem “Tungsteno”.

Niebieska odmiana spodoba się mężczyznom, którzy lubią rzeczy dobrze widoczne i nowoczesne, a jednocześnie pasujące do wielu różnych stylizacji. Na przestrzeni kilku ostatnich lat, zegarki z niebieskimi tarczami stopniowo zyskiwały coraz lepszą rozpoznawalność i przychylność Klientów. Można śmiało powiedzieć, że w zegarkach “blue is new black” (z ang.: niebieski to nowa czerń).

Wybrany przez Italo Fontanę odcień niebieskiego jest jasny, jednak nie jaskrawy. Ma w sobie coś, co może kojarzyć się z odcieniem morza lub lodu.

Paski stworzone z myślą o nowych modelach są prawdziwie wyjątkowe. Łączą one, w sposób naprawdę fascynujący, trzy materiały - naturalną skórę, gumę i alcantarę. Efektem są wygodne, trwałe i oryginalne paski, idealnie uzupełniające stylistykę Classico 45 Titanium Tungsten.

Naturalna skóra w kolorze czarnym została wykorzystana na spodzie paska, czyli tam, gdzie styka się on ze skórą nadgarstka. Precyzyjnie wyprawiona, toskańska skóra, gwarantuje komfort noszenia zegarka. Włoskie garbarnie słyną z tego, że oferują skóry najlepszej jakości. Sięgają po nie producenci luksusowej galanterii skórzanej.

Alcantara, czyli materiał tekstylny stworzony przez japońskiego naukowca, pana Miyoshi Okamoto. Jeszcze w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku opatentował on materiał z mikrowłókien, nawet 20 krotnie drobniejszych niż ludzki włos, który jest trwały, odporny na ścieranie i daje się czyścić. Alcantara szybko stała się powszechnie stosowana w luksusowych samochodach (szczególnie sportowych), na jachtach i do wykończenia wysokiej jakości mebli.

We wnętrzach opisanych powyżej nowości pracują szwajcarskie automatyczne werki z komplikacją chronografu i modyfikacjami wykonanymi zgodnie z zamówieniem złożonym przez włoskiego producenta.

Mechanizmy wyprodukowała firma Sellita, która jest obecnie największym producentem mechanicznych kalibrów w Szwajcarii. Na życzenie U-Boat kaliber otrzymał między innymi ażurowy rotor.

Częstotliwość pracy mechanizmu Sellita SW 500 w U-Boat to 4 Herce, co jest gwarancją tego, że pomiary wykonywane przy pomocy stopera są dokładne. Długowieczność mechanizmu zapewnia aż 25 kamieni łożyskujących, które skutecznie zmniejszają tarcie między najważniejszymi, ruchomymi elementami.

Pełna rezerwa naciągu tego kalibru to około 62 godziny. Tak duży zapas energii pozwala odłożyć zegarek do szkatułki w piątek wieczorem, a w poniedziałek rano, przed wyjściem do pracy założyć go bez potrzeby ponownego nastawiania.

Nowe modele są wyrobami ściśle limitowanymi, które mogą uświetnić każdą kolekcję. 299 sztuk każdej odmiany kolorystycznej, czyni z nowości U-Boat zegarki rzadkie, które z pewnością nie stracą na wartości.

Jednocześnie te limitowane modele doskonale nadają się do noszenia na co dzień - są wodoszczelne, wykonane z najlepszych materiałów, odporne na wstrząsy i zarysowania, a także komfortowe.

Ogromną zaletą tych luksusowych zegarków, jest trwały i praktyczny mechanizm ze stoperem, który ma aż 62 godzinną rezerwę naciągu. Mężczyźni posiadający kilka różnych zegarków z pewnością docenią tę cechę nowych modeli U-Boat, gdyż nosząc je naprzemiennie z innymi posiadanymi modelami, nie będą musieli regulować wskazań Classico 45 po tym jak ten się zatrzyma. Chociaż łatwo o tym zapomnieć, to wygoda i bezobsługowość należą do najważniejszych cech wyrobów z kategorii premium.